يمن إيكو|أخبار:

أكدت النقابات العمالية في شركات الشحن الهندية، أنها تستعد للإضرابات العمالية في موانئ البلاد الكبرى احتجاجاً على تجاهل الحكومة لمطالب الموظفين والعمال، وفقاً لما نشرته وسائل إعلام هندية ورصده وترجمه موقع “يمن إيكو”.

وحسب موقع “ذا لودستار” الهندي، هددت نقابات العمال الست في الموانئ الرئيسية المملوكة للدولة بالإضراب إلى أجل غير مسمى اعتباراً من 17 ديسمبر إذا فشلت الحكومة في تنفيذ مراجعة الأجور ونظام المكافآت المرتبطة بالإنتاجية قبل 15 ديسمبر.

وفي 27 سبتمبر الماضي، أرجأت اتحادات العمال في الموانئ الرئيسية الإضراب المخطط له بعد توقيع تسوية بشأن مراجعة الأجور وشروط الخدمة الأخرى بما في ذلك المزايا التقاعدية مع رئيس لجنة التفاوض الثنائية للأجور (BWNC) والمدير الإداري لجمعية الموانئ الهندية بحضور مفوض العمل الإقليمي في مومباي.

وقال زعماء النقابات إن العمال سيعقدون مسيرات في مواقع الموانئ في الخامس من ديسمبر لتسليط الضوء على مظالمهم، كجزء من الاستعدادات للإضراب الصناعي.

ولا يزال مخطط المكافآت المرتبطة بالإنتاجية (PLR) في قلب المأزق، ويجب أن توافق عليه الحكومة الفيدرالية بأثر رجعي إلى عام 2021. وتزعم النقابات أنه في غياب إرشادات مخطط المكافآت المرتبطة بالإنتاجية، فقد المتقاعدون المؤقتون من الموانئ مثل هذه المزايا.

وبحسب مصادر في وكالة الطاقة الدولية، كان على وزارة الشحن إصدار أمر بالموافقة على تعديلات أجور عمال الموانئ، وهو الأمر الذي “تأخر”، حسبما قال أحد المسؤولين لصحيفة لودستار، فيما يرى مراقبو الصناعة أن مصدر التمويل لتغطية النفقات العامة الإضافية للموانئ الحكومية، يمر بتحديات متزايدة في حصة السوق من قطاع الموانئ الخاص، وهو ما قد يكون سبباً رئيسياً في دفع القرار إلى الوراء على مستوى الحكومة.

يشار إلى أن 12 ميناء كبيراً في الهند تسيطر عليها الحكومة لكن ميناء موندرا الذي تديره شركة أداني للموانئ تفوق مؤخراً على ميناء نافا شيفا ليصبح أكثر بوابات الحاويات ازدحاماً في الهند. وعلى نحو مماثل، تنازلت تشيناي عن جزء كبير من تجارتها في حاويات جنوب الهند لميناء كاتوبالي، الذي تديره أيضاً شركة أداني.