بعد إغلاق مضيق هرمز.. الدواجن البرازيلية تبحث عن طرق بديلة عبر البحر الأحمر

يمن إيكو|أخبار:

أجبر إغلاق مضيق هرمز بسبب التصعيد العسكري في المنطقة مصدري الدجاج في البرازيل على البحث عن طرق بحرية وبرية بديلة لضمان استمرار وصول شحناتهم إلى أسواق الشرق الأوسط، وفق ما نشره موقع موقع فالور إنترناشيونال البرازيلي، ورصده وترجمه “يمن إيكو”.

وقال رئيس الرابطة البرازيلية للبروتين الحيواني، ريكاردو سانتين، إن شركات الشحن بدأت بالفعل بإعادة توجيه بعض الشحنات عبر مضيق باب المندب للوصول إلى السعودية والأردن عبر البحر الأحمر، وهو مسار لم يكن مستخدماً قبل أيام قليلة فقط.

وأضاف أن خياراً آخر يجري استخدامه للوصول إلى دبي يتم عبر ميناء صلالة في سلطنة عُمان، حيث تُنقل الشحنات بحراً إلى الميناء ثم براً إلى الإمارات. كما ظهرت إمكانية ثالثة لنقل البضائع إلى ميناء خورفكان على الساحل الشرقي للإمارات قبل عبور المضيق.

وبحسب سانتين، فإن هذه الترتيبات تهدف إلى تقليل الخسائر الناتجة عن تأخر النقل وضمان استمرار وصول الدواجن البرازيلية إلى أكثر من 10 دول في المنطقة. وتشير البيانات إلى أن أكثر من نصف واردات السعودية من الدجاج تأتي من البرازيل، بينما تصل النسبة إلى نحو 74% في الإمارات، كما تصدّر البرازيل نحو 30% من إنتاجها من الدجاج إلى الشرق الأوسط.

ورغم الاضطرابات الحالية، أكد سانتين أنه لا توجد حتى الآن مؤشرات على تقليص عمليات الذبح أو إنتاج الكتاكيت في قطاع الدواجن البرازيلي، كما لم تظهر علامات على انخفاض أسعار الدجاج في السوق المحلية، نظراً لأن الاستهلاك الداخلي يمثل نحو 65% من إجمالي الإنتاج.

ويبلغ الاستهلاك المحلي في البرازيل نحو 900 ألف طن من لحوم الدجاج شهرياً، في حين تستورد دول الشرق الأوسط التي تزودها البرازيل ما بين 100 و120 ألف طن شهرياً، أي نحو 15% من إنتاج البلاد، مع شحن ما يقارب 5 آلاف طن يومياً إلى المنطقة.

وأشار سانتين إلى أنه في حال استمرار الأزمة لفترة طويلة قد يؤدي ذلك إلى انخفاض الأسعار في البرازيل، إلا أن الشركات حالياً تركز على إيجاد مسارات بديلة لإيصال الشحنات إلى وجهاتها.

وفي هذا السياق طلبت الرابطة من وزارة الزراعة البرازيلية تعديل وثائق التصدير للسماح بتغيير وجهة الشحنات إلى موانئ بديلة في المنطقة، حيث أكدت الوزارة أنها ستعمل على تسهيل الإجراءات قدر الإمكان.